Audi Sport / RS
Jaunais Audi RS 5: RS DNS satiekas ar plug-in hibrīda jaudu
639 zirgspēki, jaunās paaudzes quattro ar Dynamic Torque Control un iespēja ikdienu izbraukt arī klusumā – pilnībā elektriski.
Skaitļi, kas Audi faniem patīk
470 kW (639 ZS)
Vairāk nekā 80 km (pilnībā elektriski)
Līdz 285 km/h (ar RS sporta papildaprīkojumu)
quattro ar Dynamic Torque Control (elektro-mehāniska vektorizācija aizmugurē)
Kas īsti ir jaunais RS 5?
Šis ir Audi Sport pirmais augstas veiktspējas plug-in hibrīds (PHEV) – un tas nav “kompromiss”, bet gan jauna RS interpretācija:
no komfortabla ikdienas sabiedrotā līdz īstam sporta režīmam, turklāt ar iespēju pārvietoties tikai elektriski.
Piedziņas pamatā ir 2,9 litru twin-turbo V6 (375 kW / 510 ZS) kopā ar 130 kW elektromotoru un hibridizētu 8-pakāpju pārnesumkārbu.
quattro nākamajā līmenī: Dynamic Torque Control
Lielākais “geek” jaunums RS entuziastiem ir pilnīgi jaunā quattro sistēma ar Dynamic Torque Control – pasaulē pirmais šāda tipa
elektro-mehāniskais griezes momenta vektorizācijas risinājums sērijveida automobilī.
Kā tas strādā praksē?
- Jaunais centrālais diferenciālis saglabā daļēju bloķēšanu, lai griezes moments garenvirzienā vienmēr tiktu sadalīts optimāli.
- Aizmugurē esošais jaunais diferenciālis griezes momentu starp riteņiem pārdala milisekundēs – tas dod vieglāku iestūrēšanu, stabilitāti un kontroli.
- Kontroles bloks optimālo griezes momentu katram aizmugurējam ritenim pārrēķina ik pēc 5 ms (200 Hz) – ātri, precīzi, “RS manierē”.
Audi vadība uzsver, ka iekšdedzes dzinēja un elektriskās piedziņas mijiedarbība paceļ veiktspējas un efektivitātes kombināciju jaunā līmenī,
ļaujot vienlaikus baudīt gan sportiskumu, gan komfortu ikdienā.
Šasija: no komforta līdz trasei ar vienu “klikšķi”
RS 5 dinamiku neveido tikai jauda. To “saliek kopā” RS raksturīgie tilti, RS sporta balstiekārta ar twin-valve amortizatoriem,
RS pielāgots stūres pastiprinātājs, 20/21 collu riteņi ar īpašām riepām un jaudīgas tērauda vai keramikas bremzes.
Twin-valve tehnoloģija šeit ir atslēga: tā ļauj vienā auto dabūt gan patīkami komfortablu gaitu, gan stingru, sportisku reakciju,
amortizatoriem ātri pielāgojoties ceļam.
Audi Driving Experience
Standartā iekļautā Audi Driving Experience funkcija ļauj analizēt braucienus 14,5 collu skārienekrānā.
Trasē vari saglabāt sektoru laikus un pat apskatīt, piemēram, sasniegto drifta leņķi, izmantojot drive select RS torque rear režīmu.
Dizains: nepārprotami RS
- Virsbūve aptuveni par 9 cm platāka nekā standarta A5, ar izteiktiem spārniem.
- 3D Singleframe režģis ar “honey-comb” struktūru un Air Curtains gaisa plūsmas kontrolei.
- Aerodinamisks difuzors un RS sporta izplūdes sistēmas matētie ovālie uzgaļi.
- Tonēti Matrix LED lukturi ar digitālo dienas gaismu, iedvesmotu no rūtainā finiša karoga.
Salons un personalizācija
RS sporta papildaprīkojums piešķir vēl asāku tēlu – arī salonā: kontrastējošas šuves Serpentine zaļā un misiņa tonī,
plašas personalizācijas iespējas un iespēja izvēlēties Bedford Green metālisku krāsu. Pieejamas arī RS keramikas bremzes ar bronzas akcentiem.
Kad būs pieejams?
Jaunais Audi RS 5 tiek ražots Nekarsulmā (Vācijā). Iepriekšpārdošana plānota 2026. gada pirmajā ceturksnī,
bet pirmās piegādes – 2026. gada vasarā.