Sen neesam redzējuši uzņēmumu, kas ir tik ļoti nepārliecināts savos lēmumos. Esam vairākas reizes jau informējuši par dažādām plānotajām izmaiņām automašīnu modeļu nomenklatūrā un citos aspektos. Pienākusi kārtējā reize, kad mūsu mīļais brends ir nolēmis kaut ko pamainīt. Šoreiz mums ir paveicies, jo ražotājs ir atgriezies pie visiem saprotamām vērībām. Audi ir atgriezusies pie vienkāršākas modeļu nosaukumu sistēmas, lai novērstu klientu neskaidrības.
Jaunā nosaukumu sistēma
2023. gada martā Audi paziņoja par jaunu modeļu nosaukumu sistēmu, kurā elektriskie modeļi tika apzīmēti ar pāra skaitļiem, bet iekšdedzes dzinēju modeļi – ar nepāra skaitļiem. Taču šī sistēma radīja neskaidrības, un Audi ir nolēmusi atgriezties pie iepriekšējās pieejas.
Turpmāk skaitļi norādīs tikai uz automašīnas izmēru, nevis uz dzinēja veidu. Lai atšķirtu dažādus piedziņas veidus, tiks izmantoti šādi sufiksi: TFSI – benzīnam, TFSIe – plug-in hibrīdiem, TDI – dīzeļiem un e-Tron – elektroauto. Saglabāsies arī apzīmējumi, kas norāda virsbūves tipu, piemēram, Sedan, Avant vai Sportback.
Konsekvences problēmas nosaukumu maiņā
Daudzi uzskatīja, ka Audi nemaz nevajadzēja mainīt nosaukumu sistēmu sākotnēji. Tāpat tika kritizēta dubultciparu sistēma, kas norādīja uz dzinēja jaudu, piemēram, “55 TFSI” vai “40 TDI” – šāda pieeja bija sarežģīta un nesaprotama. Par laimi, Audi no šīs sistēmas atteikusies. Šī sistēma bija ļoti neskaidra un no manas pieredzes varu teikt, ka vairākus gadus pēc šīs nomenklatūras ieviešanas veljoprojām cilvēki nesaprata, ko šie cipari nozīmē. Čatos ļoti bieži varēja manīt izteikumus – Eu, tikko redzēju AUDI ar 5.0TDI dzinēju. Uzreiz varēja noprast, ka cilvēks ko jauc, jo šie cipari apzīmēja jaudu.
Skaitļu nozīme
- 30 – 81–96 kW (110–130 ZS)
- 35 – 110–120 kW (150–163 ZS)
- 40 – 125–150 kW (170–204 ZS)
- 45 – 169–195 kW (230–265 ZS)
- 50 – 210–230 kW (285–313 ZS)
- 55 – 245–275 kW (333–374 ZS)
- 60 – 320–340 kW (435–462 ZS)
- 70 – vairāk nekā 400 kW (vairāk nekā 543 ZS)
Šī nomenklatūra radīja neskaidrības, jo klienti bija pieraduši pie tradicionāliem dzinēja tilpuma apzīmējumiem.
Kas mainīsies tuvākajā nākotnē?
Nākamās paaudzes A6 būs pirmais modelis, kas izmantos jauno/veco nosaukumu sistēmu. Sākotnēji to plānoja pārdēvēt par A7, bet tagad šis modelis saglabās A6 nosaukumu. Jaunais A6 ar iekšdedzes dzinēju tiks prezentēts 4. martā, un tas pastāvēs līdzās elektriskajam A6 e-Tron.
Audi joprojām izmantos “A” automobiļiem un “Q” krosoveriem. Taču mazākie modeļi tiks izņemti no klāsta – A1 un Q2 tiks pārtraukti, tiklīdz tie sasniegs savu dzīves cikla beigas. Esošie modeļi netiks pārdēvēti, tāpēc jaunais A5 nesauksies A4.
Audi nākotnes stratēģija
Uzņēmums ar Četriem gredzeniem sākotnēji plānoja pilnībā pāriet uz elektroauto līdz 2033. gadam, taču tagad tas piekopj elastīgāku pieeju. Audi saprata, ka klienti nav gatavi pilnībā atteikties no iekšdedzes dzinēju automašīnām tik ātri.