AUDI prezentējis jauno AUDI A6 e-tron un tas nozīmē, ka tādu AUDI A6 kādu mēs pazinām līdz šim vairs nebūs
AUDI A6 e-tron
AUDI turpinot virzību uz nosprausto mērķi elektroautomašīnu ražošanā ir prezentējuši pilnīgi jaunu, citādāku A6 modeli. Jaunais A6 būs pilnīgi elektrisks ar krietni citādāku dizainu. Tomēr līdzīgi, kā ar iepriekšējā rakstā minēto AUDI A4 nosaukumu pāreju uz AUDI A5, tad drīzumā sagaidīsim informāciju, ka AUDI A6 pāropt par A7
A6 e-tron būs pieejams divās virsbūvēs, mums visiem mīļajā Avant izpildījumā, kā arī Sportback virsbūvē, par klasiskajiem sedaniem mums būs jāaizmirst. Kas zin, iespējams, sedans būs pieejams jaunajā AUDI A7. Jaunais elektriskais A6 ir veidots uz PPE (Premium Platform Eletric) platformas un tas ir pirmais modelis, kam ir izmantots pilnīgi plakanas grīdas koncepts. Ar automašīnu ir daudz strādāts, lai tā izskatītos tieši šādi un spētu sasniegt visas mums zināmās, labākās AUDI īpašības. Kā zināms, tad dizainu veidojot ir ļoti liela mijiedarbība starp dizaineriem un tehniskajiem darbiniekiem, lai panāku gan sportiskumu, eleganci un vadāmību saglabājot tehnisko specifikāciju augstākajā līmenī.
Aerodinamika
EV ir ļoti būtiska vēja ietekme automašīnas veiktspējā, lai gan jebkuram auto pretvēja radītais spiediens palielina degvielas patēriņu, tomēr elektroauto tas ir krietni jūtamāk. Ar jauno platformu un dizainu, tai skaitā plakanās grīdas konceptam ir panākts iespaidīgs aerodinamikas rezultāts, sasniedzot mazāko vēja ietekmi uz automašīnu savā klasē.
Interesants fakts, ka 80. gados šādu iespaidīgu rezultātu sasniedza mums labi zināmie AUDI 100 C2 un C3, kā arī mīļais, labais burbulis, jeb AUDI 80 B3. Kas būtu domājis, ka šie nu jau klasiskie AUDI modeļi ir ļoti aerodinamiski? Runājot par cipariem, tad AUDI 100 1982.gadā sasniedza cw vērtību 0.30 un šis rezultāts netika pārspēts pat vairākus gadus. Šodien iespaidīgu rezultātu ir panācis AUDI A6 etron Sportback virsbūvē, sasniedzot cw vērtību 0.21, bet Avant cw 0.24. Lai saprastu nedaudz vairāk, tad AUDI A6 C6 3.0TDI koeficients ir 0.30.
Citi jaunumi
Mēs visi bijām nedaudz šokēti, kad AUDI E-etron parādījās ar kamerām sānu spoguļu vietā un vel līdz šim brīdim ir daudz viedokļi par šādu opciju. Nemāku teikt vai jaunajā A6 šādi spoguļi būs pamatkomplektācijā vai par šādu lietu būs papildus jāpiemaksā, bet arī šāda interesanta fīča būs pieejama A6 e-tron.
Ar jauno Audi A6 e-tron modeli Audi izceļ savu vadošo lomu apgaismojuma dizaina un tehnoloģiju
jomā, kas ir būtiska Audi DNS sastāvdaļa. Priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem ir trīsdimensiju
dizains, un tie piedāvā digitālus gaismas parakstus, apvienojot fizisko un digitālo pasauli.
Priekšpusē Audi A6 e-tron saimes automobiļi piedāvā digitālos dienas gaitas lukturus ar LED
tehnoloģiju, kas pieejami papildaprīkojumā, kā arī otrās paaudzes digitālos OLED aizmugurējos
lukturus.
A6 e-tron aizmugurējā daļa, kurai ir aptuveni 45 segmenti uz katru digitālo OLED paneli, arvien
vairāk pārtop par displeju. Tas nodrošina Car-to-X komunikāciju un uzlabo satiksmes drošību.
Otrās paaudzes digitālajos OLED aizmugurējos lukturos desmit OLED paneļi ar 450 segmentiem
izmanto īpaši izstrādātu algoritmu, lai vairākas reizes sekundē ģenerētu jaunu attēlu. Aktīvais
digitālais gaismas paraksts arī iezīmē turpmāko Audi apgaismojuma tehnoloģijas attīstību.
Pēc jaunā AUDI A5 prezentācijas šie jaunumi vairs tik ļoti nepārsteidz. Lielāko pārsteigumu sagādāja digitālie spoguļi, kā arī pats AUDI A6 e-tron dizains. Interesants fakts, ka automašīnām būs papildus varianti kā – AUDI A6 e-tron Sportback/Avant Preformance modelis, kā arī AUDI S6 e-tron. Salīdzinot kā tiek dizainiski attīstīti iekšdedzes AUDI un EV, tad varam novērot kā EV dizains iet uz tādu futuristisku pusi, kamēr iekšdedzes dzināju modeļi tomēr saglabā mums ierastāku dizainu.
Jaudīgi, kompakti un ļoti efektīvi elektromotori un litija jonu akumulators, kas nesen izstrādāts
PPE platformas vajadzībām un sastāv no divpadsmit moduļiem un 180 prizmatiskiem elementiem
ar kopējo bruto ietilpību 100 kWh (94,9 kWh neto), nodrošina vairāk nekā 750 kilometru (A6
Sportback e-tron) un vairāk nekā 720 kilometru (A6 Avant e-tron) elektrisko sniedzamību. Arsistēmas jaudu līdz 270 kW A6 Sportback/Avant e-tron performance modeļos jaunais Audi A6 e-
tron nodrošina sportiskas braukšanas pieredzi, ar ko Audi ir plaši atpazīstams. Audi A6 e-tronperformance no nulles līdz 100 km/h paātrinās 5,4 sekundēs. Tā maksimālais ātrums ir 210 km/h.
S6 e-tron sistēmas jauda ir 370 kW (405 kW ar starta kontroli).
S6 Sportback e-tron un S6 Avant e-tron no 0 līdz 100 km/h paātrinās 3,9 sekundēs. Maksimālais
ātrums ir 240 km/h. Elektriskā sniedzamība pārsniedz 670 kilometrus (S6 Sportback e-tron) un
640 kilometrus (S6 Avant e-tron).
Pateicoties 800 voltu tehnoloģijai un maksimālajai standarta 270 kW līdzstrāvas uzlādes jaudai,
ar Audi A6 e-tron ir iespējams veikt akumulatora uzlādi īsas apstāšanās laikā. Tas nozīmē, ka ar
A6 Sportback e-tron performance atbilstošā uzlādes stacijā (High Power Charging, HPC) var veikt
uzlādi vien desmit minūtes, lai iegūtu līdz pat 310 kilometru sniedzamību. Uzlādes stāvoklis (SoC)
21 minūtes laikā palielinās no 10% līdz 80%.
Audi A6 e-tron efektivitāti un sniedzamību palīdz palielināt uzlabotā rekuperācijas (reģeneratīvās
bremzēšanas) sistēma. Šī sistēma spēj apstrādāt aptuveni 95% ikdienas bremzēšanas procesu.
Sākot šo modeļu pārdošanu, to standarta aprīkojumā būs arī Park assist plus, atpakaļskata
kamera, uz ceļa zīmēm balstīta ātruma ierobežošanas sistēma, uz kamerām balstīta ceļa zīmju
atpazīšanas sistēma, adaptīvā kruīza kontrole, Park assist plus ar distances attēlošanu, kā arī
sistēma, kas brīdina autovadītāju par uzmanības novēršanu un miegainību.
